Något jag ser fram emot är att få se och uppleva innovativa transportmedel såsom t ex EN-V / GM vilken ska finnas på mässan (kanske med möjlighet att köra men minst till beskådande).
Kommer ihåg 2001 hur exalterad jag blev då min kollega på Gambro, Henrik Müller, gjorde mig uppmärksam över det nya fordonet uppfinnaren Dean Kamen lanserade det året. Då var det känt under arbetsnamnet Ginger innan det fick sitt nuvarande, Segway Personal Transporter, förkortat till Segway PT. Några av mässvärdarna i Zaragoza använde sig av Segways!
"En sådan måste jag ha"-känslan grusades snabbt av att jag inte hade de där extra/"överflödiga" ca 50000:- som mackapären skulle kostat översatt i svenska pengar.
Sedan några år tillbaka kan man åka på guidade turer med Segway på flera orter i Sverige.
Nyttan av dylika transportmedel debatterades redan från början. "Vad är det för fel på att gå eller cykla?" Som friskvårdare säger, "Use it or lose it", angående vikten av att röra sig, och visst är det så. Om man inte använder sina muskler, förtvinar de så småningom. Var och en måste använda sin kropp efter förmåga. Även den mest rörelsehindrade kan och ska träna och dagligen utföra någon form av fysisk aktivitet.
Som alla innovationer gäller det att hitta rätt användningsområde. Segway och liknande fordon hittar alldeles säkert sin "nyttiga" tillämpning som man inte tänkt på från början.
Borde inte en Segway PT till exempel vara idealisk för fastighetstekniker i tät bebyggelse då man måste släpa på tunga verktyg? Hade själv under en tid en eldriven liten ClubCar vilken var suverän och snabb att ta sig fram med på trånga cykelvägar.
Teknikens landvinningar kan användas på det mest oväntade sätt. Att till exempel mobiltelefonernas videosamtalsfunktion kunde användas av stumma som ett teckenspråkskommunikationsmedel (puh - långt ord) är en fantastisk tillämpning som inte någon utvecklare tänkt sig från början!
